Ви давно співпрацюєте з різними постачальниками з КНР і постійно купуєте різні товари. Інколи це мова про велику партію чи габарите обладнання, яке займає 20-ти чи 40-ка футовий контейнер. А інколи це невелика партія продукції, яка займає може половину контейнера а може ще менше. То невже доведеться замовляти цілий контейнер і перевозити «повітря» та платити кошти за пусті метри квадратні? Ні не доведеться.
Для таких випадків існує LCL доставка з Китаю яку також проводять спеціалісти компанії Dragon Logistics.
В чому особливість даного формату доставки?
Якщо проаналізувати значення цього терміну, то стає зрозуміли що LCL доставка – це завантаження вантажу меншого за об’ємами ніж контейнер. І що це значить? А значить що його поєднають або як кажуть профі консолідують з вантажем іншого вантажоотримувача. Такі консолідовані вантажі взагалі можуть мати:
- Різні види (головне, щоб один вид товару не впливав негативно або не становив загрози для іншого);
- Різних відправників;
- Різних отримувачів.
В залежності від виду карго та його розмірів і ваги в одному контейнері це може бути вантаж двох, трьох і навіть більше замовників. І це дуже зручно, а точніше вигідно. Так ви точно не переплатите за пусте контейнерне обладнання, в якому буде зайнято вашою товарною партією половина а то і ще менше.
Якщо при розрахунку FCL доставки беруть до уваги ціну фрахту і виду контейнеру, то при створенні калькуляції LCL, до уваги береться об’єм вантажу. І ціну вам запропонують не на контейнер а за метри кубічні, які і займе ваше карго. Чи це вигідно? Так особливо якщо у вас невеликі партії вантажу. Чи це зручно? Це вже залежить якому логістичному оператору ви довірите організацію перевезень. Консолідація вантажів – це звична справа коли йдеться про морські міжнародні перевезення. Але якщо обрати партнера без досвіду то можна починати хвилюватися за вантаж. Адже карго розміщати в контейнері можуть на складі відправника, а потім контейнер «транспортується» на склад іншого виробника. Або ще варіант – всі вантажі доставляються на один транзитний склад порту і там завантажується в контейнер.
Те саме стосується і доставки до кінцевого споживача. Товар вивантажується з контейнера в порту призначення і вже звідти в рамках іншої консолідованої партії доставляється до кінцевого споживача. Якщо у вас невеликі партії товарів – то це ваш вибір. Бо це вигідно, тобто дешевше ніж у випадку FCL. Але якщо говорити саме про швидкість доставки, простоту та надійність, то спеціалісти обирають FCL. Хоча, якщо доставку організовує компанія Dragon Logistics то і LCL і FCL будуть однаково безпечні та вигідні для вас і вашого карго.
