Запуск мотоцикла «с толкача» (или «с букса») – классический метод «оживления» байка, вокруг которого ходит много споров. Для старой техники это было нормой, если это современные спортивные мотики – часто считается экстремальной мерой.
Мифы и реальность: как завести мотоцикл с толкача
- Миф: это убивает двигатель и коробку передач
Реальность – в целом нет, если делать это правильно.
При запуске с толкача используется инерция колеса для прокрутки коленвала через трансмиссию (вместо стартера). Нагрузка на шестерни и цепь при этом ниже, чем при резком старте со светофора или агрессивном переключении «вниз».
Риск – основная опасность – гидроудар. Если мотоцикл не заводится из-за того, что цилиндры залиты бензином или водой, попытка завести его силой (толкачом) может привести к загибу шатунов. Стартер в такой ситуации просто «упрется» и остановится, а инерция катящегося мотоцикла продолжит давить.
- Миф: инжекторный мотоцикл невозможно завести с толкача
Реальность – возможно, но при условии, что в аккумуляторе осталось хотя бы немного заряда.
Инжектору нужно электричество, чтобы запитать бензонасос, создать давление в рампе и «оживить» мозги (ЭБУ). Если аккумулятор «в ноль» (даже приборка не светится), толкать бесполезно – искра и топливо не появятся. Если же заряда хватает на лампочки, но не хватает на прокрутку стартера – метод сработает.
- Миф: это вредно для катализатора
Реальность – частично правда.
Если мотоцикл не заводится с первой-второй попытки, в выхлопную систему выбрасывается несгоревшее топливо. Когда двигатель наконец «схватит», это топливо догорает прямо в катализаторе, что может привести к его перегреву и оплавлению. Один-два раза погоды не сделают, но постоянная практика сократит жизнь узла.
- Реальность – риск падения и блокировки колеса: как завести с толкача мотоцикл
Это самая реальная опасность. Если включить 1-ю передачу и бросить сцепление, заднее колесо может просто заблокироваться юзом. На скользком асфальте или гравии, как говорит мотосалон в Киеве бу, – почти гарантированное падение.
Следует заводиться нужно на 2-й или 3-й передаче. В момент отпускания сцепления нужно с силой «плюхнуться» пятой точкой на сиденье, чтобы прижать заднее колесо к земле для лучшего зацепа.
Причины завести мотоцикл с толкача
Этот метод – всегда вынужденная мера. Основные ситуации, когда он оправдан:
- сел аккумулятор. Самая частая причина. Забыли выключить зажигание, оставили габариты или аккумулятор просто изжил свой срок и не выдает пусковой ток;
- неисправность стартера. Сгорела обмотка, стерлись щетки или заклинило бендикс. Мотор исправен, но прокрутить его некому;
- окисление контактов или реле стартера. Кнопка «Пуск» нажимается, но ничего не происходит из-за плохой проводки. Толкач позволяет обойти эту электрическую цепь;
- проблема с обгонной муфтой. Если она проскальзывает, стартер крутится вхолостую, не вращая коленвал;
- экстремальные температуры. В сильный мороз масло густеет, и аккумулятору не хватает сил провернуть мотор. Дополнительное усилие от колес помогает сдвинуть поршни с места.
Совет – никогда не стоит пытаться завести с толкача мотоциклы с АКПП или вариатором – ничего не выйдет, а трансмиссию можно и повредить.
